纺车轮速比是轿车驱动桥中主减速器的齿轮传动比，它等于传动轴的旋转角速度比上车桥半轴的旋转角速度，也等于它们的转速之比，纺车轮又称旋压式绕线轮，是一种运用最遍及的绕线轮，纺车轮主要由线杯、线挡、摇柄、卸力设备、逆止开关组成。
指的齿速比：比方5.2：1，这个表明摇臂转一圈，线壳（有些叫露达）就要转5.2圈，齿速比是表明收线快慢的参数之一。纺车轮比较多的是5.2：1，高速一点的便是6：2：1，但速比越高转到需求的力就越大，跟轿车的挡位相同道理，在爬坡时，挡位越低，发生的力矩越大，爬坡就轻松一点，相反挡位高，速度高，但爬坡反而没力。
纺车轮轴并不是越多越好，理论上当然是轴承越多冲突越少越好，但一般轴承数目越多价钱就越贵，轴承有4个就可以根本满意规则的要求了。一般纺车轮的轴数越多操作起来用力越轻，并且受力均匀，尤其是调上上大鱼的时分人的感觉最显着。垂钓时运用用4轴的纺车轮，由于这样的纺车轮的受力较好，不会呈现开裂的状况。
纺车轮保养是回原厂保养。以下是关于轮胎保养的相关介绍：做好四轮定位和轮胎换位：每跋涉10000公里后就要进行一次四轮定位和轮胎换位。整车及零部件研制、制作、出售和服务于一体的归纳型轿车厂商都会为此保养。常常查验核对轮胎气压：轮胎保养也包含准时进行检查气压，超出规则气压的轮胎会大幅度削减轮胎惯例运用的寿数，而低于规则气压的轮胎会引起制动作用变差，转向困难或转向沉重，一起也会下降轮胎的惯例运用的寿数。